የቀበቶ ማሽን አደጋ መያዣ

የቀበቶ ማሽን አደጋ መያዣ

1, ከሰዓት በኋላ ሴፕቴምበር 10, 2004 የሲሚንቶ ፋብሪካ ማሸጊያ አውደ ጥናት፣ የማፍሰስ ስራው ሰራተኞች፣ ከጫፉ በኋላ፣ መጋዘኑ ቁሳቁስ ስላልሆነ የብረት ቱቦ ይዞ፣ በዊንች ኮንቴይነር ላይ ቆሞ የመጋዘኑን ግርጌ እየመታ ነበር። የመጋዘኑ ቁሳቁስ፣ ለመውረድ ዝግጁ ነው፣ ነገር ግን እግሩ አረፋ ጫማ ስለለበሰ፣ የማይመች እንቅስቃሴ፣ የስበት አለመረጋጋት ማዕከል፣ ያልተስተካከለ የግራ እግር ወደ ዊንች ኮንቴይነር የላይኛው 10 ሴ.ሜ ስፋት ባለው ክፍተት ውስጥ ገባ፣ ማሽኑ እያሽከረከረው ያለው እግሮች እና እግሮች ወደ ውስጥ ይጠመዳሉ። መኪናውን አቁሞ ከመውረዱ በፊት ወዲያውኑ መንኮራኩሩን አዞረ፣ ይህም ከፍተኛ የግራ እግሩን እንዲቆረጥ ምክንያት ሆኗል።

ሐምሌ 15 ቀን 2005 ዓ.ም.፣ የሲኖማ ሻዋን የሲሚንቶ ፋብሪካ የፍተሻ ሰራተኛ ዣንግ የክሬሸር ማፍሰሻ ቀበቶ ማጓጓዣን ሲፈትሽ፣ የጅራቱ ጎማ ሲሊንደር በትንሹ በተፈጨ የድንጋይ ከሰል ቀበቶ እንደተበከለ አገኘ፣ ስለዚህ በቀበቶ ማጓጓዣ ውስጥ ሮለሩን ለማጽዳት ስፓድ የተፈጨ የድንጋይ ከሰል ያለው ስፓድ በተባለ የድንጋይ ከሰል ተሸፍኗል፣ በሚያሳዝን ሁኔታ በጽዳት ሂደቱ ውስጥ ስፓድ በቀበቶ ማጓጓዣ ውስጥ ተይዟል፣ ምክንያቱም ዣንግ በሰዓቱ ስላልለቀቀው። ስፓድ ይዞ ወደ ፊት ሲሮጥ ሳይዘጋጅ፣ ጭንቅላቱ የፊት መከላከያ ግድግዳውን መታው፣ በቦታው ሞተ።

3. ጥር 12፣ 2008፣ 3 የሰራተኛ ሰራተኞች ከፋብሪካው ማስታወቂያ ደርሰው ቀበቶው መፍሰስ በተመሳሳይ ቀን እንዲጸዳ የሚጠይቅ ማስታወቂያ ደርሰውታል። በግል ምክንያቶች፣ ጥር 13 ከቀኑ 4 ሰዓት አካባቢ ተቀይረው የቁሳቁስ ጽዳት ስራውን ጀመሩ። ቼን በቀዶ ጥገናው ስር በስቲሪየር ከበሮ ውስጥ የነበረ ሰው ሲሆን ሌሎቹ ሁለት ሰዎች ከቀዶ ጥገናው ስድስት ሜትር ርቀት ላይ ሰባት ሜትር ርቀት ላይ ይገኛሉ። ምሽት 7 ሰዓት ላይ ማዕከላዊው የመቆጣጠሪያ ክፍል ቀበቶውን ጀመረ፣ ቼን የተከማቸውን ቁሳቁስ ማጽዳት ለመቀጠል ወሰነ፣ ነገር ግን አላከናወነውም።የመቆለፊያ መለያ አሰጣጥ ሂደት. ከሰዓት በኋላ 3፡20 አካባቢ፣ ሁለት ሌሎች ሰዎች የራስ ቁር ከብረት ጋር ሲጋጭ የሚሰማውን ድምፅ በድንገት ሰሙ። ወዲያውኑ የመጎተቻውን ገመድ ማብሪያ / ማጥፊያውን አወጡና በከበሮው ጫፍ እና በቅንፍ መካከል ተቀርቅሮ አገኙት።

4. በታህሳስ 26፣ 2008 ጠዋት ላይ ቁጥር 3 የሲሚንቶ መፍጨት ክሊንከር የመመገቢያ ቀበቶ ችግር እንዳለበት ተዘግቧል። የጥገና ክፍሉ 3 የጥገና ሠራተኞችን ለመጠገን እንዲጣደፉ አደራጅቷል፣ እና ሌላ ተረኛ ፓይለት ባኦ xx ደግሞ የፍሳሽ ማስወገጃ ብየዳ ጥገና ለማድረግ እዚህ አዘጋጀ። ከቀኑ 7፡00 አካባቢ፣ ከትራክ ውጭ ያለውን ቀበቶ ጥገና እና ማረም ከተደረገ በኋላ፣ ባኦ በቀበቶው ጅራት በኩል ባለው ቀበቶ ውስጠኛ ቀለበት ውስጥ ትንሽ ቁሳቁስ አገኘ፣ እና ቀኝ እጁን ወደ ጅራቱ ጎማ ዘርግቶ ቁሳቁሱን ለማውጣት እየሞከረ። የቀበቶው የሚሽከረከር የጅራት ጎማ በተጎጂው ቀኝ እጅ ውስጥ ገባ።