ቀበቶ ማሽን አደጋ መያዣ

ቀበቶ ማሽን አደጋ መያዣ

1, ሴፕቴምበር 10 ቀን 2004 ከሰአት በኋላ የሲሚንቶ ፋብሪካ ማሸጊያ አውደ ጥናት, የማፍሰሻ ስራው ሰራተኞች, ከቡት በኋላ, መጋዘኑ ቁሳቁስ አይደለም, ስለዚህ የብረት ቱቦን በመያዝ, በመጋዘኑ ግርጌ ላይ በመምታቱ ላይ ቆሞ. የመጋዘን ቁሳቁስ ፣ ለመውረድ ዝግጁ ነው ፣ ግን በእግር ምክንያት አረፋ ተንሸራታቾች ለብሰዋል ፣ የማይመች እንቅስቃሴ ፣ የስበት አለመረጋጋት ማእከል ፣ ሥርዓታማ ያልሆነ ግራ እግር ወደ ስዊች ማጓጓዣው የላይኛው 10CM ሰፊ ክፍተት ውስጥ ገባ ፣ ማሽኑ እግሩ እና እግሮቹ ይሆናሉ። ጠመዝማዛ። መኪናውን አቁሞ ወዲያው ከመውጣቱ በፊት ተሽከርካሪውን በማዞር ከፍተኛ የግራ እግሩ ተቆርጧል።

2, ሐምሌ 15 ቀን 2005 የሲኖማ ሻዋን ሲሚንቶ ፋብሪካ ፍተሻ ሰራተኛ ዣንግ ክሬሸር የሚለቀቅ ቀበቶ ማጓጓዣን ሲፈተሽ የጅራቱ ተሽከርካሪ ሲሊንደር በተፈጨ የድንጋይ ከሰል ቀበቶ በትንሹ እየተንከራተተ እንዳለ አረጋግጧል። ከሮለር ፣ እንደ አለመታደል ሆኖ በጽዳት ሂደት ውስጥ ዛንግ ወደ ውስጥ እንዲገባ ስላልፈቀደ አንድ ስፖን በቀበቶ ማጓጓዣ ውስጥ ተይዟል ጊዜ፣ ሳይዘጋጅ በድንጋጤ ወደ ፊት ሲሮጥ፣ ጭንቅላቱ የፊት መከላከያ ግድግዳውን መታው፣ በቦታው ሞተ።

3. ጥር 12 ቀን 2008 3 የሰራተኛ ሰራተኞች ከፋብሪካው ማስታወቂያ ደረሳቸው, ይህም ቀበቶው መፍሰስ በተመሳሳይ ቀን ማጽዳት አለበት. በግል ምክንያቶች በጥር 13 ከምሽቱ 4 ሰዓት አካባቢ ተለውጠዋል እና የቁሳቁስ ማጽዳት ስራውን ጀምረዋል. በቀዶ ጥገናው ስር መሪውን ከበሮ ውስጥ ያለ ሰው ቼን ፣ ቀሪዎቹ ሁለት ሰዎች ከቀዶ ጥገናው በሰባት ሜትሮች ርቀት ላይ ባለው ስድስት ርቀት ላይ። ከምሽቱ 7 ሰዓት ላይ የማዕከላዊው መቆጣጠሪያ ክፍል ቀበቶውን ጀመረ, ቼን የተጠራቀመውን እቃ ማጽዳት ለመቀጠል ወሰነ, ነገር ግን አላስፈፀመም.የመቆለፍ tagout ሂደት. ከቀኑ 9፡20 አካባቢ፣ ሌሎች ሁለት ሰዎች በድንገት የራስ ቁር ከብረት ጋር ሲጋጭ ድምፅ ሰሙ። ወዲያው የሚጎትት ገመድ ማብሪያ / ማጥፊያውን ጎትተው ከበሮው መጨረሻ እና በቅንፍ መካከል ተዘግቶ አገኙት።

4. በታህሳስ 26 ቀን 2008 ማለዳ ቁ. 3 ሲሚንቶ መፍጨት ክሊንክከር መጋቢ ቀበቶ የተሳሳተ ነው ተብሏል። የጥገና ክፍሉ 3 የጥገና ሠራተኞችን ለመጠገን እንዲቸኩላቸው፣ እና ሌላ ተረኛ ባኦ xx፣ እዚህ ለፍሳሽ ሹት ብየዳ ጥገና አዘጋጀ። ከቀኑ 7፡00 ላይ ከትራክ ላይ ያለውን ቀበቶ ጥገና እና ማረም ከጀመረ በኋላ ባኦ በቀበቶው ጅራቱ በኩል ባለው ቀበቶ ውስጠኛው ቀለበት ውስጥ ትንሽ ቁሳቁስ አገኘ እና ቀኝ እጁን ወደ ጭራው ጎማ ዘርግቶ ለመውሰድ እየሞከረ ቁሳቁሱን አውጣ. የሚሽከረከረው የቀበቶው የጅራት ጎማ በተጠቂው ቀኝ እጅ ጠባ።